Ładowalna latarka czołowa Fenix HM65R-T V2.0, ciemnofioletowa

Ten opis został przetłumaczony maszynowo z oryginalnego tekstu.

Ładowalna latarka czołowa Fenix HM65R-T V2.0 charakteryzuje się lekką konstrukcją ze stopu magnezu , dużą odpornością na wodę i upadki, unikalną konstrukcją z dwoma reflektorami i strumieniem świetlnym aż 1600 lumenów . Odbłyśniki tworzą dobrze skupione wiązki światła, które świecą jednocześnie daleko i blisko. Odbłyśnik główny świeci chłodnym białym światłem o temperaturze ok. 6500K (tzw. biel dzienna), natomiast odbłyśnik wtórny świeci ciepłym białym światłem o barwie ok. 3000K (stożków nie można jednak łączyć). Ciepłe światło lepiej przenika mgłę, deszcz i padający śnieg, dzięki czemu można z niego korzystać szczególnie w złych warunkach atmosferycznych.

Główny odbłyśnik oferuje 3 tryby świecenia, z czego maksymalny strumień świetlny wynosi 1600 lumenów , drugi odbłyśnik oferuje maksymalną moc 800 lumenów i można wybierać spośród czterech trybów świecenia. Latarka czołowa posiada także tryb SOS oraz gwizdek zintegrowany z paskiem na wypadek sytuacji kryzysowych. Do zasilania służy jeden akumulator Li-Ion typu 18650 o pojemności 3400 mAh , który znajduje się w zestawie i ładowany jest poprzez nowoczesne złącze USB-C bezpośrednio w czołówce. W sytuacji awaryjnej latarkę można zasilać także dwoma jednorazowymi bateriami CR123A.

Podobnie jak inne latarki czołowe Fenix trail, również HM65R-T V2.0 została wyposażona w szeroki pasek z systemem Sport Fit System, czyli z kółkiem umożliwiającym łatwą regulację długości paska. Jedną ręką szybko i wygodnie odkręcisz i dokręcisz latarkę na głowie. Pasek jest również perforowany i uzupełniony elementami odblaskowymi, które zapewniają użytkownikowi dobrą widoczność i bezpieczeństwo bierne. W porównaniu do pierwszej generacji HM65R-T, nowy model wyposażony został w wycięcia umożliwiające szybkie wypięcie paska , dzięki czemu latarkę można z łatwością stosować na hełmach sportowych, roboczych i taktycznych za pomocą Fenix ALG-03 i ALG- 04 posiadaczy. Dzięki mniejszej wadze i lekkiej konstrukcji latarka czołowa jest szczególnie interesująca do biegania w terenie, jazdy na rowerze i narciarstwa. Ale z pewnością nadaje się również do innych zajęć sportowych (wędrówka, wspinaczka, biwakowanie, wędkarstwo...). Gwarantujemy, że będzie Ci dobrze służyć w każdej sytuacji!

Wszystkie parametry latarki czołowej (strumień świetlny, czas pracy na bateriach, wodoodporność, odporność na poświatę i uderzenia) mierzone są zgodnie z normą ANSI/NEMA FL 1-2009.

Parametry latarki czołowej akumulatorowej Fenix HM65R-T V2.0

• Źródła światła to LED Luminus SST-40 (6500 K) i OSRAM GW PUSTA1.PM (3000 K), oba o żywotności 50 000 godzin.
• Główny reflektor: 1600 lumenów (3 godziny) -> 400 lumenów (12 godzin) -> 130 lumenów (24 godziny)
• Odbłyśnik wtórny: 800 lumenów (6 godzin) -> 400 lumenów (12 godzin) -> 130 lumenów (24 godziny) -> 5 lumenów ( 300 godzin ) -> SOS 5 lumenów (600 godzin).
• Odbłyśnik główny tworzy stożek świetlny z poświatą do 170 metrów (7353 cd), odbłyśnik wtórny świeci na odległość do 112 metrów (3155 cd).
• Do latarki czołowej dołączony jest akumulator litowo-jonowy 18650 o pojemności 3400mAh.
• Każdy akumulator Li-Ion Fenix 18650 z naszej oferty można zakupić jako akumulator zapasowy.
• Alternatywnie do zasilania można wykorzystać dwie jednorazowe baterie litowe CR123A (nie należy ładować ich w czołówce).
• Ze względu na mechaniczne zabezpieczenie przed odwróceniem polaryzacji akumulatory muszą mieć odsłonięty biegun dodatni.
• Cyfrowa regulacja mocy, wskazanie stanu naładowania akumulatora.
• Podczas długotrwałego używania poszczególnych trybów świecenia latarka czołowa stopniowo zmniejsza moc w małych krokach, aby uzyskać dłuższy czas świecenia.
• Ładowanie poprzez złącze USB-C, czas ładowania całkowicie rozładowanego akumulatora wynosi ok. 3 godziny.
• Dwa przełączniki umożliwiające wygodne sterowanie i możliwość blokady przed niepożądanym uruchomieniem w bagażu.
• Reflektor można w kilku krokach przechylić i tym samym ustawić żądany kierunek świecenia.
• Nowy pasek Sport Fit z dwukierunkowo sterowanym kołem i zintegrowanym gwizdkiem .
• Wykonane z lekkiego i wytrzymałego stopu magnezu oraz utwardzanego tworzywa sztucznego.
• Odporny na uderzenia przy upadku z wysokości 2 metrów .
• Wymiary latarki: 3,5 cm x 4,7 cm x 8,0 cm.
• Waga 140 gramów (łącznie z baterią).
• Wodoodporny i pyłoszczelny zgodnie ze standardem IP68 (testowany pod wodą na głębokości 2 metrów przez 4 godziny).
• Utwardzona, ultraprzezroczysta szklana soczewka z powłoką antyrefleksyjną.
• W zestawie znajduje się akumulator litowo-jonowy Fenix 18650 3400 mAh, opaska na głowę ze zintegrowanym gwizdkiem, kabel ładujący USB-C oraz zapasowy oring.
• Dodatkowo istnieje możliwość zakupu etui Fenix APB-20, dużego etui Fenix APB-30, adaptera USB do sieci oraz adaptera USB do samochodu, adaptera USB obsługującego szybkie ładowanie i kolorowy podświetlany kabel USB-C.
• W celu łatwego mocowania do kasku można dokupić uchwyt Fenix ALG-03, ALG-04.
• Z czołówką kompatybilny jest także prosty zapasowy pasek do Fenix HL16 bez kółka napinającego lub zapasowy pasek z kółkiem SportFit Fenix AFH-05.

Korzystanie z latarki czołowej Fenix HM65R-T V2.0

Na akumulatorze może znajdować się fabrycznie nakładka izolacyjna. Przed pierwszym użyciem należy wyjąć go z akumulatora.

Odbłyśnik główny włącza się poprzez przytrzymanie prawego przycisku (ok. 0,5s), odbłyśnik o ciepłym odcieniu światła włącza się poprzez przytrzymanie lewego przycisku (0,5s). Reflektor włącza się zawsze w trybie najniższej mocy. Funkcje oświetlenia włącza się poprzez krótkie naciśnięcie odpowiedniego przycisku. Obydwa reflektory nie mogą być włączone jednocześnie, istnieje jednak możliwość przełączania pomiędzy nimi poprzez naciśnięcie odpowiedniego przycisku. Tryb SOS aktywuje się przytrzymując dowolny przełącznik przez co najmniej 1,2 sekundy.

Sygnalizacja stanu naładowania akumulatora - po krótkim naciśnięciu dowolnego przycisku (reflektor musi być wyłączony) włącza się diodowy wskaźnik stanu naładowania akumulatora znajdujący się pomiędzy przyciskami. Cztery świecące diody LED oznaczają, że akumulator jest naładowany w 80-100%, trzy świecą w 60-80%, dwie świecą w 40-60%, jedna w 20-40% i jedna migająca oznacza, że akumulator jest naładowany w mniej niż 20%.

Przyciski sterujące można zablokować, aby zapobiec samoistnemu uruchomieniu, np. podczas transportu w bagażu - w stanie wyłączonym naciśnij oba przyciski i przytrzymaj min. 3 sekundy, po czym reflektor zacznie migać, sygnalizując zablokowanie. Aby odblokować, ponownie przytrzymaj oba przyciski przez trzy sekundy.

Zabezpieczenie przed przegrzaniem - jeżeli temperatura latarki przekroczy 60°C, automatycznie będzie stopniowo zmniejszać moc, aż do ustabilizowania się temperatury. Gdy tylko temperatura spadnie poniżej 60°C, możliwe będzie ponowne przełączenie na tryby wyższej mocy.

Ostrzeżenie o rozładowanym akumulatorze - gdy napięcie spadnie poniżej określonego progu, automatycznie przełącza się na tryb niższego poboru mocy, jeżeli wskaźnik stanu akumulatora zacznie migać podczas świecenia, oznacza to, że akumulator jest prawie rozładowany.

Ładowanie - otwórz osłonę złącza USB-C i podłącz dołączony kabel ładujący, drugi koniec kabla podłącz do komputera, power banku lub adaptera USB do gniazdka sieciowego lub samochodowego (brak w zestawie). Podczas ładowania diody LED stanu pokazują postęp ładowania. Po naładowaniu świecą wszystkie cztery. Ładowanie całkowicie rozładowanego akumulatora trwa około 3 godzin. Podczas ładowania latarkę można używać wyłącznie w trybie niskim reflektora głównego lub dodatkowego.

Za pomocą pokrętła wyreguluj długość paska na głowę - obróć pokrętło w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby napiąć pasek. Obróć koło w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby poluzować pasek. Ponowne obrócenie koła po maksymalnym poluzowaniu paska powoduje ponowne naciągnięcie paska i odwrócenie kierunku luzowania i napinania.

Ostrzeżenie

• Nie demontuj samodzielnie uszczelnionych części, spowoduje to utratę gwarancji.
• Używaj wyłącznie wysokiej jakości akumulatorów Li-ion 18650, jeśli używasz jednorazowych akumulatorów CR123A, nie próbuj ładować ich w czołówce.
• Jeśli reflektor miga, nie przełącza się na tryby wyższej mocy lub nie świeci, może to mieć jedną z następujących przyczyn:
  • Bateria jest rozładowana – naładuj ją lub wymień.
  • Styki wewnątrz reflektora są zabrudzone - wyczyść je wacikiem zamoczonym w alkoholu.

Gwarancja

Pięcioletnia gwarancja na reflektor i dwa lata na akumulator.